从CCUS技术“跟跑者”向“并跑者”、“领跑者”转变——看中国CCUS如何实现后来居上
全球碳中和倒逼,CCUS成关键托底技术
在全球碳中和进程中,仅靠可再生能源难以完全覆盖钢铁、水泥、化工等“难减排行业”的排放缺口。国际能源署(IEA)预测,到2070年净零排放目标下,CCUS将贡献全球累计减排量的15%。在此背景下,美国、英国、挪威等国已率先布局,形成政策与项目先发优势。而中国作为全球最大碳排放国,其工业结构决定了必须依赖CCUS填补约23.5亿吨/年的减排缺口(2060年目标),这既是压力,也是实现技术赶超的战略机遇。
中国CCUS:起步虽晚,发展迅猛
中国CCUS产业虽然起步较晚,但发展势头强劲。截至2024年7月,中国已有25个商业项目在运营或建设中。2024年投产的青州中联水泥捕集项目(20万吨/年)和2025年投产的华能正宁电厂捕集项目(150万吨/年)都是世界级的大型项目。 不过与欧美相比,中国CCUS政策仍以规划引导为主,缺乏专项立法和强有力的财政激励。这就像有了路线图,但缺少足够的"燃料"推动前进。
中国CCUS:起步虽晚,发展迅猛
中国CCUS产业虽然起步较晚,但发展势头强劲。截至2024年7月,中国已有25个商业项目在运营或建设中。2024年投产的青州中联水泥捕集项目(20万吨/年)和2025年投产的华能正宁电厂捕集项目(150万吨/年)都是世界级的大型项目。 不过与欧美相比,中国CCUS政策仍以规划引导为主,缺乏专项立法和强有力的财政激励。这就像有了路线图,但缺少足够的"燃料"推动前进。
从示范迈向规模化,部分领域已“并跑”
中国CCUS已从早期示范阶段进入规模化发展的关键窗口期。截至2023年底,全国规划和在建项目超100个,涵盖电力、油气、钢铁、化工等多个行业,多个百万吨级项目落地标志着能力跃升.
尽管整体仍处追赶阶段,但在CO₂高值化利用、煤化工高浓度捕集等领域,中国已具备局部领先潜力。
中国路径:"四轮驱动"、“五维发力”,实现“后来居上
中国路径:"四轮驱动"、“五维发力”,实现“后来居上
基于国际经验,中国需要构建"四轮驱动"的政策体系: 立法保障:加快专项立法,为CCUS发展提供法律"护身符"。 财税激励:设计适合国情的税收优惠和补贴政策,为企业注入"强心剂"。 市场培育:将CCUS纳入碳交易市场,让减排成果产生真金白银的价值。 标准建设:建立健全的标准体系,确保技术安全可靠。
基于国际经验,中国需要构建"四轮驱动"的政策体系: 立法保障:加快专项立法,为CCUS发展提供法律"护身符"。 财税激励:设计适合国情的税收优惠和补贴政策,为企业注入"强心剂"。 市场培育:将CCUS纳入碳交易市场,让减排成果产生真金白银的价值。 标准建设:建立健全的标准体系,确保技术安全可靠。
五维发力,实现“后来居上”
要实现赶超,中国需在以下五个维度系统性突破:
- 技术代际跨越:加速第二代低能耗溶剂、吸附剂研发,推进化学链燃烧(CLC)等变革性技术中试与商业化。
- 强化政策激励:建立类似美国45Q的税收抵免机制,明确CCUS减排量纳入碳市场的方法学,形成稳定碳价预期以覆盖封存成本。
- 构建产业集群:推广“源汇匹配”模式,打造环渤海、长三角、西北三大CCUS产业带,共享管网与封存设施,降低单个项目成本40%以上。
- 打通商业模式:推动“蓝氢”发展,将化石能源制氢与CCUS结合,作为绿氢普及前的关键过渡路径。同时探索CO₂合成燃料、建筑材料等高附加值利用场景。
参与全球规则制定:加强中美、中欧技术合作,输出中国在CO₂矿化、集群管理等方面的经验,从“学习者”转向“标准制定者”。
未来展望:抓住临界点,引领CCUS未来
未来展望:抓住临界点,引领CCUS未来
中国的"双碳"目标为CCUS发展提供了巨大机遇。通过借鉴国际经验,结合国情创新,中国有望在这场全球绿色竞赛中实现弯道超车,为全球碳中和贡献中国智慧。
随着技术成本下降和政策支持加强,CCUS有望成为像太阳能、风能一样的普通清洁技术。中国CCUS正处于从“1到10”的规模化爆发临界点。虽然在政策体系与商业化成熟度上仍落后于欧美,但凭借强大的工程实施能力、丰富的封存资源和对CO₂资源化的战略重视,完全有可能在2035年后实现全面“并跑”,并在CO₂化工利用、产业集群化运营等特色赛道上实现“
随着技术成本下降和政策支持加强,CCUS有望成为像太阳能、风能一样的普通清洁技术。中国CCUS正处于从“1到10”的规模化爆发临界点。虽然在政策体系与商业化成熟度上仍落后于欧美,但凭借强大的工程实施能力、丰富的封存资源和对CO₂资源化的战略重视,完全有可能在2035年后实现全面“并跑”,并在CO₂化工利用、产业集群化运营等特色赛道上实现“
后来居上”。下一步关键是加快制度供给与市场机制建设,让技术潜力转化为现实竞争力。中国有望通过“技术突破+政策驱动+产业集群”三轮协同,在2035年前后实现从“跟跑”到“并跑”,并在部分领域如CO₂利用与集群化部署上实现“后来居上”。

